一、材料特性與選擇

材料多樣性：航空零件使用的材料種類繁多，包括鋁合金、鈦合金、高溫合金以及復合材料等。這些材料具有不同的物理和化學性質，對加工工藝和設備提出了不同的要求。

材料難加工性：部分材料如鈦合金和高溫合金，因其硬度高、切削力大、導熱性差等特點，使得加工過程中刀具磨損快、切削溫度高，增加了加工難度。

二、復雜幾何形狀

高精度要求：航空零件通常具有復雜的幾何形狀和嚴格的尺寸精度要求。例如，飛機發動機的關鍵零部件如壓氣機、燃燒室和渦輪等，其形狀多為異型環狀結構，剛性差、精度高、型面復雜，加工難度大。

大尺寸零件：飛機機身結構件如梁、框、肋、壁板等零件尺寸大，外形輪廓尺寸大，屬薄壁多腔的整體框架結構，機械切削去除量大，表面質量要求高。

三、加工技術挑戰

切削力與溫度控制：在加工難加工材料時，如何有效控制切削力和切削溫度是關鍵技術難題。過高的切削力和溫度不僅會導致刀具磨損加劇，還可能引起零件變形和表面質量下降。

刀具選擇與磨損：針對不同材料和加工需求選擇合適的刀具至關重要。同時，刀具的磨損問題也是加工過程中需要重點關注的。刀具磨損過快會影響加工精度和表面質量，甚至導致加工失敗。

四、質量控制與檢測

嚴格的質量控制標準：航空零件對質量的要求極高，需要嚴格的質量控制和檢驗流程來確保每個零件都符合設計要求。這包括原材料檢驗、加工過程監控、成品檢驗等多個環節。

高精度的檢測設備：為了實現高精度的質量控制和檢測，需要使用高精度的測量儀器和設備，如高精度測量儀、顯微鏡等。這些設備需要定期進行校準和維護，以確保其精度和可靠性。

五、工藝創新與優化

新技術應用：隨著科技的進步和工藝的發展，越來越多的新技術被應用于航空零件加工領域。例如，數控加工技術、激光加工技術、增材制造技術等的應用，為解決傳統加工難題提供了新的思路和方法。

工藝優化：通過對加工工藝的優化，可以提高加工效率和零件質量。例如，優化切削參數、改進刀具設計、采用新的冷卻方式等都可以在一定程度上降低加工難度和提高加工效果。